Rendszeres olvasóinknak a Scout elnevezésről rögtön a Škoda ugrik be, hiszen a Volkswagen kezében lévő cseh gyártó modelljén, az Octavián láthattuk már ezt a jelölést, méghozzá a terepes kiegészítők és az emelt hasmagasság jelzéseként – de csupán optikai kiegészítőket tartalmazva, ScoutLine néven már a Fabia kínálatában is bemutatkozott. A telekjárók után ezúttal a Škoda nemrég leleplezett hobbiterepesének kínálatában is megjelenik a vagányabb kiállású, Scout verzió.
A hasmagasság nem nőtt, de jobb lett terepenAz Octavia terepesített változatához hasonlóan a Kodiaq Scout is izgalmas külső kiegészítőkkel gazdagodott, így például az első és a hátsó lökhárítók látványos, krómszínű védőlemezeket kaptak, de az autó alja is kapott némi extra borítást, így valóban könnyebb szívvel mehetünk terepre. A Kodiaq esetében a külcsínt tekintve csupán ezek, néhány felirat és a 19 colos felnik jelentenek változást, hiszen az alapból is 194 mm-es hasmagasságot elegendőnek ítélték meg a gyáriak, így emelésről nem beszélhetünk – a kategóriájában így is kellemes értékekkel büszkélkedhet a gyáriak óriása.
Az autó alját védő lemezeket leszámítva így összességében inkább csak egy látványos felszereltségi csomagról beszélhetünk, melynek természetesen az utastérben is van hatása: hangulatvilágítás, alumínium pedálok, Alcantara betétek és a fejlettebb multimédiás rendszer jár a terepes opció mellé. A látvány mellé azért képességek is társulnak, ugyanis bármilyen motorral rendeljük meg a Kodiaq Scoutot, összkerékhajtás mindegyik mellé jár, ahogyan a különböző Off-Road asszisztenseket (lejtmenetvezérlés, emelkedőn elindulást segítő rendszer) és az autó több tulajdonságára is hatással lévő ötállású üzemmód-kapcsolót (Eco, Sport, Comfort, Normal, Individual, Snow) is alapáron megkapja a négykerekű.
Marconább lett a külső - galériaHa már szóba kerültek az erősforrások: a Scout felszereltség mellé dízelfronton a 150 és a 190 lóerős 2-literes TDI-t, míg benzinesek közül a 150 lóerős 1,4-es és a 180 tagú ménest mozgósító 2-literes TSI-t kérhetik majd a vásárlók. Az új kivitel a SportLine verzióval karöltve mutatkozik majd be a Genfi Autószalonon. A SportLine egyébként szinte ugyanazokon a pontokon változik majd az alap Kodiaq-hoz képest, mint a Scout, de természetesen a sportosabb, dinamikusabb vonalat követve.
A Kodiaq ezzel már három különféle változatban lesz elérhető, és a gyáriak már megerősítették, hogy elkészül belőle az RS kivitel is, amely minden bizonnyal a Volkswagen konszern 2-literes, duplaturbós dízelmotorját kapja majd meg, aminek 240 lóereje bőven elegendő erőt biztosít majd a méretes SUV mozgatásához – a Volkswagen Tiguant például 6,5 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsítani.